Motorbuffer en spuitgietvorm
Kort beskrywing:
Die buffer is voor en agter in die motor geleë. Die buffer van 'n motor is normaalweg vervaardig uit plastiekinspuiting.
Motorbufferis 'n struktuur wat die buitekrag absorbeer en verminder en die voor- en agterpunte van 'n motor beskerm. Baie jare gelede is die voorste en agterste bumpers van motors in kanaalstaal gestamp met staalplate, vasgeknoop of saamgesweis met die lengtebalk van die raam en het 'n groot gaping met die bakkie gehad wat baie lelik gelyk het. Met die ontwikkeling van die motorbedryf en die uitgebreide toepassing van plastiek vir ingenieurswese in die motorbedryf, is motorbuffers ook 'n belangrike veiligheidstoestel op pad na innovasie. Vandag se voorste en agterste bumpers van motors handhaaf nie net die oorspronklike beskermingsfunksie nie, maar streef ook na harmonie en eenheid met liggaamsvorm en streef hul eie liggewig na. Die voorste en agterste buffers van motors is van plastiek. Mense noem dit plastiekbuffers.
Voorste plastiekbuffer vir motor
Agterste plastiekbuffer vir motor
Plastic buffer en inspuitvorm
Samestelling van motorbuffer
Die plastiekbuffer van algemene motors bestaan uit drie dele: buitepaneel, kussingsmateriaal en dwarsbalk. Die buitepaneel en kussingsmateriaal is van plastiek en die dwarsbalk is met koudgewalste vel gestempel om U-vormige groewe te vorm; die buitenste plaat en kussingsmateriaal is aan die dwarsbalk vasgemaak.
Die samestelling van motorbuffer voor
Die samestelling van motorbuffer
Die kenmerk van die spuitvorm vir motorbuffers
Vir plastiekonderdele vir motorbuffers is daar twee soorte afskeid: eksterne afskeid en interne afskeid. Vir alle groot gespenke aan beide kante van motorbuffers kan eksterne of interne tipe gebruik word. Die keuse van hierdie twee skeidingsmetodes hang hoofsaaklik af van die behoefte aan buffer vir die motorfabriek van die finale motor. Oor die algemeen neem Europese en Amerikaanse motors meestal interne afskeidstegnologie aan, terwyl Japannese motors meestal eksterne afskeid aanvaar.
Die twee soorte skeiding het hul eie voor- en nadele. Afskeidbumpers moet afskeidingslyne hanteer en die prosesseringsprosedures verhoog, maar die koste en tegniese probleme van eksterne afskeidbumpers is laer as dié van interne afskeidsbumpers. Die binneskilbuffer kan perfek in die bumper ingespuit word deur middel van sekondêre spoorveranderende beheertegnologie, wat die voorkoms van die bumper verseker en die verwerking en koste van die plastiekonderdele bespaar. Maar die nadeel is dat die koste van die vorm hoog is en dat die tegniese vereiste van die vorm hoog is, vanweë die hoë voorkoms daarvan, word dit wyd gebruik in middel- en hoëgraadse motors.
Materiaal van motorbuffer
Deesdae word die motorbuffer meestal gemaak van PP-gemodifiseerde materiaal deur spuitgiet in plaas van metaal.
Omdat die grootte van die buffer baie groot is, is die lengte van die buffer gewoonlik meer as 1 meter en is die grootte van die inspuitvorm dikwels meer as 2 meter. Groot masjiengereedskap is nodig om spuitvorms te vervaardig, wat dit lank neem om te maak. Groot spuitgietmasjiene met 'n kapasiteit van meer as 1500 ton word ook gebruik vir onderdeelproduksie, wat nie 'n geringe belegging is nie.
Mestech bied klante plastiekvormvorming en vervaardiging van motoronderdele. Kontak ons as u bumperinspuitingsvorm of inspuitproduksie moet maak.
